Un crédito del Dr. Clará para el Hospital Provincial (19.02.1924)

En febrero de 1924, Heraldo de Castellón publicaba esta carta de Manuel Mingarro, ex director del Hospital Provincial de Castellón. El motivo, una denuncia de un diputado provincial, según el cual el inspector provincial de Sanidad, Dr. José Clará, «tuvo que hipotecar su crédito para atender a las más perentorias necesidades» del centro sanitario. Mingarro, máximo responsable del hospital «en la época a que alude el señor Llorens«, hacía constar «que no se careció entonces de nada que fuese esencial para los enfermos». Sin embargo, a continuación admitía que la crisis económica tras la I Guerra Mundial («la guerra europea») había repercutido «enormemente» en los ingresos provinciales, lo que había llevado al «nunca bastante elogiado» Dr. Clará y a un ex diputado provincial a realizar «en esta Sucursal del Banco de España una operación de crédito por pesetas veinte mil, pagando de su bolsillo los intereses de la primera renovación».

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La puesta de largo del flamante Teatro Principal de Castellón (18.02.1894)

El jueves 15 de febrero de 1894, El Clamor de Castellón anunciaba así el reparto de la compañía encargada nada menos que de inaugurar, con la zarzuela El Ángel Guardián, el nuevo Teatro Principal de Castellón, el anhelado coliseo de la plaza de la Paz. Su construcción suponía la culminación de un proyecto acariciado durante décadas por la ciudad, el cumplimiento de un anhelo que se identificaba como signo de progreso.

Tres días después, el mismo periódico calificaba de «acontecimiento» la jornada inaugural, y se refería al aspecto de un «soberbio» teatro «materialmente invadido por una multitud de gente». Asimismo, se hacía eco de la «calurosa ovación» que «como premio a sus talentos» habían recibido el arquitecto Godofredo Ros de Ursinos y el pintor escenógrafo valenciano Ricardo Alós.

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El tren del futuro: los proyectos del ferrocarril al Puerto y la Panderola (17.02.1884)

Dos importantes proyectos para el futuro de la ciudad y la comarca de la Plana se daban la mano en estas líneas publicadas por el semanario El Clamor en febrero de 1884. Por un lado, el Puerto de Castellon. Por el otro, la popular Panderola. El primero, a través de la inminente publicación del pliego de condiciones «para la colocación de los rails en la vía» del futuro ferrocarril con origen en la cantera de Les Serretes, que había de servir «para la conducción de la piedra (…) al punto en que debe construirse el Puerto». El segundo, con la teórica cercanía de la fecha en que tocaba «a su realización» el proyecto del tranvía de vapor entre Onda y el Grao de la capital.

El ferrocarril de les Serretes no sería inaugurado hasta el 16 de marzo de 1891, con motivo de la colocación de la primera piedra de las obras del Puerto. El primer tramo de la Panderola -entre el casco urbano principal de la capital y el distrito marítimo- empezaría a rodar tres años antes, el 13 de agosto de 1888.

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