Pocas semanas después del impacto que causa en la opinión pública el desastre del Barranco del Lobo en la guerra del Rif, el Ayuntamiento de Benicarló decide renunciar a las fiestas patronales de San Bartolomé (24 de agosto). El consistorio, según recoge el 17 de agosto Heraldo de Castellón, ha acordado destinar «las cantidades» económicas previstas para la celebración a «socorrer a los que luchan en Melilla en defensa del honor español». El periódico aplaude «tan patriótica determinación».
Los formatos informativos y publicitarios se entremezclan en la prensa y a veces, sumen al lector en la confusión -a veces deliberada- sobre si está leyendo una noticia o un anuncio. Tal debe de ser la sensación del lector de Mediterráneo en el día de Sant Roc de 1974, al leer cómo ha surgido «un nuevo pueblo típico» a la sombra del Castillo de Montornés en Benicàssim, con fotografías de Heredio Iserte. Se trata de un reclamo de la nueva urbanización que, bajo el nombre inicial de «Puebla de Montornés» exhibe sus atractivos -entre ellos, la práctica ausencia de coches- en busca de vecinos, ya sean mediante compra o alquiler de viviendas.
Son años de crecimiento urbano en la Plana. Veinte años antes, en 1954, el periódico ya había informado a sus lectores del surgimiento de un nuevo barrio en la capital, en concreto el de Benadresa, cuando este ya contaba con más de 500 familias.
Solo cuatro años antes de la desaparición definitiva de la popular Panderola (el 1 de septiembre de 1963) son constantes los rumores que apuntan a su cierre. Pero el tranvía que vertebra la Plana desde 1888 se resiste a morir; así, a mediados de 1959, Mediterraneo recoge un desmentido sobre su supuesta supresión: «según parece, el Estado no ha tenido nunca el proyecto» de su desmantelamiento.
Desde el periódico se confía en que «todo esto servirá para que (…) este interés decidido de las autoridades castellonenses haga posible una cierta evolución en nuestro anticuado tranvía, mejorándolo en todo aquello que se pueda». Finalmente, se asegura que a la Panderola «muy difícilmente podría sustituirla ningún otro medio de transporte».
El resto es historia. 15 meses después de su último viaje, en enero de 1965 comenzará el desmontaje de los raíles del popular tranvía.
Castellón,
150 años
de historia
Cero Cuarenta 