El nuevo y «magnífico» aparato de radio del cura de Cabanes (21.04.1929)

La primera emisora de radio española se pone en marcha en 1924. Cinco años después, este medio de comunicación se abre paso poco a poco en nuestro país, pero su presencia en los hogares aún es excepcional. Por ello, Diario de Castellón celebra con esta noticia la novedad de la instalación de un «magnífico aparato» de radio en casa del cura de Cabanes, reverendo Enrique Martí. El mérito corresponde a otro sacerdote, Jaime Sagols, «prestigioso» coadjutor de la parroquia de la Santísima Trinidad de la capital de la Plana.

El diario subraya que el aparato se ha instalado «a la perfección», de forma que «se oye admirablemente», deseando al afortunado cura de la parroquia de San Juan Bautista «que lo disfrute felizmente muchos años».

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Peluqueros y barberos castellonenses publican su lista de morosos (20.04.1904)

Las deudas acumuladas por algunos clientes de peluquerías y barberías llevaban a este gremio de profesionales castellonenses a adoptar una medida «radical», en la primavera de 1904. «La solidaridad se impone», proclamaba en su noticia Heraldo de Castellón: la decisión sería sencillamente la de «dar á conocer a los parroquianos morosos que invitados a pagar sus atrasos den la callada por respuesta o pretendan servirse de bóbilis en otro establecimiento». Es decir, publicar sus nombres.

El periódico admitía que la medida había causado «algún disgustillo», pero la veía «precisa» dado «el crecido número de clientes que venían aspirando al servicio gratis de hermosearse«.

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Tres ciclistas bilbaínos de paso por Castellón en su particular ‘vuelta a España’ en el siglo XIX (19.04.2024)

Tres «entusiastas velocipedistas» protagonizaban esta noticia publicada por El Clamor de Castellón a mediados de abril de 1894. Se trataba de Ricardo Damborenea (de quien se habla en este post del blog Olabeaga), Gerardo Mújica y Francisco Fernández, que habían salido 20 días antes de Bilbao en sus «preciosas» máquinas, montadas «exprofesamente para esta expedición» y se proponían dar la vuelta a España «gastando unos cuarenta días en su expedición y no usando para nada la vía férrea». Todo ello con unas bicicletas de último modelo y 12 kilos de peso.

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