«Cinco modernísimos» coches Citroën para ampliar la flota de taxis (11.05.1954)

La llegada de cinco Citroën «tipo 11 normal», para su inmediata entrada en servicio como taxis en la ciudad de Castellón es noticia a mediados de los años 50. Mediterráneo subraya que la ampliación de la flota se lleva a cabo «por el interés desplegado por el Ayuntamiento y especialmente por el Alcalde, nuestro camarada Carlos Fabra Andrés«. La gestión del munícipe ante el Ministerio de Comercio dirigido por Manuel Arburúa resulta determinante, según el rotativo, que destaca asimismo la «satisfacción» del público, dado que «Castellón comienza a exigir una facilidad de transportes en la que el servicio de taxis adquiere un relieve especialísimo».

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El «ridículo» del cambio de hora por el horario comercial (10.05.1919)

Después de la primera experiencia del adelanto de una hora y la implantación consiguiente del horario de verano en España, el 15 de abril de 1918, al año siguiente se repite la operación, oficialmente por la escasez de carbón. Sin embargo, la medida no escapa a las críticas de la prensa, como esta de El Clamor en Castellón: «la modificación relojera queda en ridículo», a juicio del periódico, al autorizarse a los comerciantes el cierre una hora más tarde. «O sobra una cosa o no hace falta la otra», era la conclusión.

El caso es que en los años siguientes, la medida del cambio de hora se abandona, hasta recuperarse definitivamente en 1924 «para acompasar la hora con el resto de Europa, donde se comenzaba a ver las ventajas de hacer en tiempo de paz lo que se había hecho durante la guerra», según cuenta en este artículo Antonio García Jiménez.

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El ‘Plan Vaquerías’ o PERI-18, símbolo del crecimiento urbano (09.05.1984)

Una «vía de circunvalación» constituida por las actuales calles Chatellerault y Fernando el Católico, era uno de los principales atractivos del PERI-18, también denominado Plan Vaquerías en su presentación por parte del alcalde Antonio J. Tirado ante los medios de comunicación, en la primavera de 1984. El desarrollo de la nueva zona urbana incluía asimismo la promesa de un parque público de 20.000 metros cuadrados -el actual parque Geólogo José Royo cuenta con más de 22.000- y «solares para un centro de preescolar y otro de ocho unidades de EGB».

En su comparecencia ante la prensa, el alcalde respondía también a las preguntas sobre otros temas, como el futuro aparcamiento subterráneo de la plaza Santa Clara y su relación con la peatonalización del centro de la ciudad.

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