Una llamada a «evitar la doble vivienda» entre Castellón y Benicàssim (29.06.1974)

En los años 70, el éxodo vacacional de miles de castellonenses a Benicàssim se hace habitual, con lo que la propiedad de una segunda vivienda se extiende de forma considerable entre los vecinos de la capital. Ante este fenómeno, la construcción de una urbanización en el Grao de Castellón junto al Pinar lleva a la empresa Urcosa a promocionar de esta manera su promoción inmobiliaria, con el eslogan Evite la doble vivienda. El anuncio se publica en Mediterráneo el día de San Pedro de 1974.

La empresa es la misma que en 1958 había recibido del Ayuntamiento los terrenos para la construcción del campo de golf, centro de la controversia que desembocaría a finales de los 70 en la reivindicación bajo el lema El Pinar per al poble.

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Las fiestas de julio en la capital y su politización (28.06.1924)

Con la cercanía de las fiestas de julio en conmemoración por el sitio carlista de la ciudad en 1837, la prensa local comenta en 1924 el programa de festejos publicado por el Ayuntamiento de Castellón. En La Provincia Nueva, Tarsicio publica estas «sugericiones», en las que se opone «al motivo de las fiestas», dado que «se conmemora (…) una lucha fraticida, entre españoles, que se tiene olvidada ya en todas partes menos aquí, que se ha sostenido por sectarismo político» y que «no hace más que sostener encendido el fuego de un odio entre hermanos».

En su crítica, se apoya en Cayetano Huguet Breva para sostener que «no se conmemora ningún hecho heroico» dado que «se negó la entrega de la plaza, y la plaza no fue atacada», «ningún historiador lo detalla» y «no hubo ataque», no registrándose más que la defunción «de una viejecita, que murió cargada de años, y ni se conoce el nombre de un solo herido».

Finalmente, como prueba de que solo el sectarismo político había sostenido la conmemoración, Tarsicio subraya que quienes se oponen a su supresión «se negaron siempre, sistemáticamente, a celebrar la heroica resistencia de los vecinos de Almazora, Villarreal y Castellón (…) al paso del ejército francés» el 9 de marzo de 1810. Un «hecho glorioso» que costó la vida «a un centenar de hermanos nuestros, que tenemos completamente olvidados, sin una mala lápida que perpetuice su sacrificio heroico».

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Las líneas de transporte del ‘Garaje del Inglés’ a Llucena y Benassal (27.06.1914)

Russell Ecroyd Neild, propietario del célebre Garaje del Inglés en la esquina de las calles Escultor Viciano y Lluís Vives, es una referencia exótica en la capital de la Plana de comienzos del siglo XX. Entre otros negocios, el cuáquero (ver estas notas biográficas de Queta Ródenas publicadas en El Mundo Castellón al Día el 26.04.2020) pone en marcha sendos coches de línea entre la ciudad y las localidades de Llucena -por l’Alcora- y Benassal, una iniciativa de la que da cuenta así El Clamor a final es de junio de 1914.

En la primera de las líneas de la Sociedad Anónima de Automóviles Castellonenses se detallan las paradas de un «excelente servicio»: la Venta de Cuba, Alcora, La Foya y Figueroles.

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