Entrevista con una centenaria en 1940 (21.04.1940)

A sus 106 años, Rosa Gavarri Carbonell protagoniza este extenso reportaje que firma Alze en la primavera de 1940 en Mediterráneo. Al año de acabar la Guerra Civil, el periódico se hace eco del trabajo de las «visitadoras» de Información Social de la Falange que ayudan a la anciana mujer con el «ajuar» y demás tareass de su casa, en la que vive con una bisnieta de corta edad. Rosa se dice turolense de Aguaviva, nacida en 1833, con tres hijos vivos, 20 nietos y 43 bisnietos… y aún atenta a avances técnicos como la radio, a la que agradece haberle permitido escuchar un día «al Papa que está en Roma».

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Mármol de Carrara para la pila bautismal de la capilla de la Purísima Sangre (22.04.1905)

En abril de 1905, Heraldo de Castellón se hace eco de la bendición de «la magnífica pila bautismal» adquirida «recientemente» para la iglesia de la Purísima Sangre, y realizada en mármol italiano de las canteras italianas de Carrara. El periódico anuncia la celebración del primer bautizo y explica que para solemnizar el acto, «las campanas de la parroquia se echarán al vuelo y el órgano amenizará la tierna ceremonia»

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La ‘Panderola’ llega a Onda (20.04.1890)

El jueves 17 de abril de 1890 es bendecida «la sección del tranvía comprendida desde Villarreal a Onda». Es un paso decisivo para la expansión de la Panderola, como recoge El Clamor de Castellón en esta breve crónica publicada el domingo 20, en la que se elogia el recibimiento de la comitiva por el pueblo de Onda, «digno de su cultura y sensatez», con «arcos de triunfo, colgaduras, músicas, aclamaciones y gran solicitud para con el forastero». Tras un Te-Deum, se sirve un banquete «en el muelle de la estación» -en la plaza de España- y corre el champagne para que hicieran brindis el general gobernador Gabino Sampietro y varios miembros de la empresa del tranvía.

El primer tramo abierto de la Panderola es el que une desde el 13 de agosto de 1888 el casco urbano principal de Castellón y el Grao, mientras que el 31 de octubre de 1889 se alcanza Vila-real. Hasta el 1 de julio de 1907 no se inaugurará el tramo entre esta última población y Burriana.

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