Ante la proximidad de las fiestas y feria de la Magdalena de 1935, que se celebrarán el fin de semana del 23 y 24 de marzo, una comisión del Ayuntamiento de Castellón desestima en el mes de febrero, según información de Heraldo de Castellón, «dos instancias de otros tantos circos que pensaban instalarse en Castellón» durante las celebraciones. El motivo: «que no hay sitio para dichas instalaciones». No obstante, el periódico tranquiliza a su público al asegurar que la próxima feria «estará bien surtida de carrouseles, barracones y otros espectáculos».
La temporada 1929-1930 se celebra la primera edición del campeonato de Tercera División de fútbol en España, y el CD Castellón queda encuadrado en el grupo quinto junto con tres equipos catalanes: la UE Sants, el FC Badalona y el CE Júpiter. Superada la primera fase, el club albinegro superará en sucesivas eliminatorias a doble partido al SC Puerto de Sagunto (hoy CD Acero) y al Cartagena FC para llegar a la final nacional de la categoría, disputada en el campo zaragozano de Torrero ante el Baracaldo FC. Con la victoria castellonense por 3-2 se conseguiría el primer ascenso a Segunda División de la historia del club.
Justo antes del inicio de la fase final, que culmina el 23 de marzo, el Diario de la Mañana informa sobre el pintado de los palcos del campo del Sequiol, inaugurado en 1923: «las maderas del frontis se pintan de los mismos colores de las camisetas de los jugadores», que desde el 11 de octubre de 1925 son albinegras, tras una primera etapa en que fueron blancas, combinadas con pantalón negro.
A mediados de los años 20, las ventas de automóviles empiezan a crecer y los concesionarios se disputan la atención y el favor del público a través de anuncios en la prensa. A mediados de febrero de 1925, la portada de un día cualquiera de Heraldo de Castellón presenta este aspecto, con hasta cinco anunciantes del sector:
(Doble clic para leer con nitidez)
El primero de los reclamos corresponde a la marca norteamericana Oldsmobile, fabricada por General Motors, que se presenta como «el auto más convincente del mundo porque con su consumo reducido va en directa a todas partes». Su «representante exclusivo para toda la provincia» es Luis Oliveros Gassó, que además es «corresponsal de los autos Cadillac» y atiende en la calle González Chermá, 52 (hoy calle Enmedio). Justo debajo se anuncia el «agente regional» de la enseña francesa Doriot, Flandrin & Parant (DFP), Emilio Meliá, desde el número 4 de la céntrica calle de la Nave en Valencia, que detalla los precios de sus modelos ‘Torpedo’. Y sin solución de continuidad, al pie de la página, el Garage Sorribas publicita los automóviles italianos Diatto, bajo el reclamo «probarlo es comprarlo» y espera a sus clientes «para demostraciones prácticas» en el número 23 de la calle Herrero.
Al otro lado de la portada, Autolocomoción S.A. ofrece su «salón exposición» en el número 60 de la calle Colón y su garaje en la Ronda del Mijares, 141, a los interesados en «el invencible Talbot» y «el popular Citroën«. Finalmente, en el número 42 de la calle Colón se publicita la tienda La Senyera, que también vende otros productos como gramófonos. Allí, M. Más Desbertrand comercializa automóviles, autociclos, omnibus, camiones, motocicletas, bicicletas, tractores, llamando la atención de sus potenciales compradores con el reclamo «Peugeot quiere decir seguridad, solidez, economía».
Escribo en Castelló de la Plana (39°58′N 0°03′O), desde donde el astrónomo Pierre Méchain aportó datos clave para la medición del Meridiano de Greenwich justo antes de fallecer por la fiebre amarilla en 1804. Más de 200 años después, este blog explora las coordenadas cambiantes del mundo de la comunicación y el periodismo. Un espacio para el ayer de las hemerotecas pero también para el reportaje, la entrevista y la noticia, en el que también caben la reflexión y el análisis.
Cero Cuarenta 